Salte a conteúdo principal

Hitachi

Cải Tiến Xã Hội

 

 

 

 

Tuyến tàu điện Bangkok Red Line

Nâng cao chất lượng môi trường ở các đô thị Đông Nam Á

 

 

 


Mặc dù chỉ chiếm
2%
bề mặt Trái đất


Các thành phố tạo ra hơn
60%
lượng khí thải gây ra hiện tượng hiệu ứng nhà kính


Tiêu thụ gần
80%
năng lượng của thế giới

Ở Đông Nam Á, điều này đặc biệt được thể hiện rõ tại một trong những đô thị lớn nhất thuộc khu vực, Bangkok, nơi mà lượng ô nhiễm không khí khiến gần 6,000 người chết và gây tổn thất chi phí hơn 2.3 tỷ đô la Mỹ chỉ tính riêng trong năm 2020.i

Nếu không được kiểm soát hợp lý, tính bền vững về môi trường tại thủ đô của Thái Lan sẽ đạt đến điểm nguy kịch - nếu điều này chưa từng xảy ra trước đó. Trải qua nhiều thập kỷ, làn sóng di cư khiến cho lượng dân số thành thị tại Thái Lan ngày càng tăng.ii Hàng triệu người đã đổ xô đến thành phố để tìm việc làm. Điều này dẫn đến việc dân số đô thị dự kiến sẽ đạt trên 12 triệu người vào năm 2030.iii

Đồng thời, quốc gia này nổi lên với vai trò là trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á và là một trong những trung tâm lớn nhất trên toàn cầu. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi đất nước này cũng là một quốc gia ưa chuộng xe ô tô thay vì các phương thức khác, đặc biệt là ở Bangkok, thành phố này cũng là nơi có gần 10 triệu chiếc xe lưu hành.iv


Dân số ở đô thị dự kiến sẽ đạt
12triệu người
vào năm 2030.


Tắt nghẽn giao thông gây ra thiệt hại cho nền kinh tế
340triệu USD
mỗi năm.

Không quá ngạc nhiên khi mà sự gia tăng dân số đô thị ở Bangkok cộng hưởng với số lượng phương tiện lưu thông trên đường ngày càng tăng (ước tính có 500,000 lượt đăng ký phương tiện mới hàng năm) đã khiến cho thành phố này trở nên nổi tiếng là một trong những thành phố có nền giao thông bị tắc nghẽn nhất thế giới.v Sự tắc nghẽn nghẹt thở này là một yếu tố chính làm cơ sở tiền đề gây ra tình trạng môi trường bất lợi cho thành phố,vi đặc biệt là về vấn đề ô nhiễm không khí. Bên cạnh các tác động xấu gây ra ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng môi trường; về mặt kinh tế xã hội, người lái xe lãng phí hơn một giờ mỗi ngày khi rơi vào tình huống kẹt xe và các chuyên gia cho rằng điều này gây thiệt hại cho nền kinh tế hơn 340 triệu đô la Mỹ mỗi năm, tương đương gần 2 triệu đô la Mỹ mỗi ngày.

Giảm thiểu gánh nặng về vấn đề tắc nghẽn ở Bangkok với hệ thống giao thông tiên tiến


Vấn đề tắc nghẽn trong một thời gian dài là nguyên nhân chính gây ra thảm họa cho môi trường của đất nước. Do đó, việc đổi mới hệ sinh thái giao thông công cộng bằng cách đảm bảo giảm thiểu lượng phương tiện giao thông trên đường là vấn đề ưu tiên hàng đầu đối với chính phủ Thái Lan, đặc biệt là Kế hoạch tổng thể về Giao thông vận tải bền vững môi trườngvii tập trung vào việc tạo ra các hệ thống bền vững cho cả cơ sở hạ tầng công cộng và người sử dụng chúng.

 


Hitachi hợp tác với Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. và Sumitomo Corporation

Đã bàn giao tổng cộng
25
đoàn tàu
(gồm 130 toa xe) có nguồn gốc từ Nhật Bản


Hỗ trợ nâng cao phúc lợi đô thị thông qua việc cân đối với khả năng chi trả cho việc đi lại hàng ngày của cư dân trong thành phố.

Học tập cách xử lý thích hợp từ các thành phố khác trên thế giới trong việc tạo ra các mạng lưới giao thông công cộng, Bangkok đã công bố hệ thống vận tải nhanh Skytrain trên cao Bangkok Mass Transit System (BTS) vào gần đầu thiên niên kỷ, tiếp theo đó là tàu điện ngầm Metropolitan Rapid Transit (MRT) đa phần vào năm 2004. Trong những thập kỷ kể từ đó, cùng với sự tăng trưởng kinh tế và dân số của Bangkok, cả hai hệ thống đã được mở rộng để tiếp cận đến nhiều khu vực hơn trong Vùng đô thị Bangkok.

Là một phần trong dự án mở rộng này, chính phủ Thái Lan đã dẫn đầu Dự án Red Line. Từ Ga Bang Sue Grand, là trung tâm giao thông chính của Bangkok nằm ở quận Chatuchak trung tâm của thành phố, hệ thống đường sắt trên cao hoàn chỉnh bao gồm một tuyến dài 26.4 km về phía bắc (Tuyến Bắc) và một tuyến dài 14.6 km về phía Tây (Tuyến Tây ). Hitachi,viii phối hợp với Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. và Sumitomo Corporation, đã bàn giao tổng cộng 25 đoàn tàu (gồm 130 đầu toa) có xuất xứ từ Nhật Bản.

Thông qua dự án này, Hitachi đang góp phần thúc đẩy hơn nữa mối quan hệ hợp tác hai bên kéo dài hàng thập kỷ giữa Thái Lan và Nhật Bản về thương mại kinh tế và quan trọng nhất là chuyển giao sự đổi mới nhằm cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân Thái Lan. Dự án này đặc biệt nhằm giúp giảm thiểu lượng phương tiện lưu thông trên đường tại Bangkok thông qua một phương thức giao thông không chỉ bền vững hơn mà còn thân thiện với môi trường. Thậm chí là tác động của nó còn mang tầm ảnh hưởng sâu sắc hơn, giúp cải thiện phúc lợi đô thị bằng cách cân bằng khả năng chi trảix đối với những người đi làm hàng ngày trong thành phố.

Thúc đẩy Cải tiến Xã hội để Tăng tốc Thái Lan 4.0

Thông qua mạng lưới giao thông mới này, có thể thấy công cuộc Cải tiến Xã hội của Hitachi đang tạo ra sự tốt đẹp và nâng cao các giá trị Xã hội, Môi trường và Kinh tế của Thái Lan.

Hitachi cũng đang hợp tác chặt chẽ với chính phủ và các bên liên quan tại địa phương để triển khai các công nghệ tiên tiến của cuộc Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4x và các phát kiến về Thành phố Thông minhxi nhằm đưa quốc gia tiến gần hơn với Thái Lan 4.0.

Với dự án Red Line của Bangkok, Hitachi đang giúp Thái Lan tạo ra những trải nghiệm cho hành khách một cách đáng nhớ hơn, tác động tích cực đến chất lượng cuộc sống của mọi người - cả về khía cạnh sống tại một thành phố có môi trường đáng sống hơn cũng như nâng cao chất lượng lãnh đạo công việc và cuộc sống cá nhân.

“Chúng tôi rất vui mừng được làm việc với chính phủ Thái Lan về dự án tuyến tàu điện Red Line. Đây là một dự án có ý nghĩa phản ánh mục tiêu của Hitachi là cải thiện chất lượng cuộc sống của mọi người và mở đường cho một tương lai phát triển bền vững với môi trường.”

Yoshihiro Sugeta
Managing Director of
Hitachi Asia (Thailand) Co., Ltd