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社會創新

  • 城市發展
  • 大數據分析

在經濟發展迅速和人口集中城市的情況下,亞洲各大城市的建築日漸超高層化。“縱向移動基礎設施”升降機也隨之被提出更高的要求。在中國廣州設有基地的日立業績斐然,獲得了廣州超高層綜合大廈——廣州周大福金融中心的電梯訂單。日立將彙聚各技術力量,向既安全又舒適的世界最快電梯發起挑戰。

案例介紹

  • 背景
    近年來,亞洲經濟高速增長,隨著城市人口密度的增大,建築日益趨向高層化。自1980年以來,日立正式在中國開展升降機業務,並於廣州設立了製造銷售網絡與服務基地,取得了豐碩成績,而且在中國的新安裝升降機銷售台數佔有率位居榜首。
  • 業務開展
    2014年,在廣州興建的超高層綜合大廈——廣州周大福金融中心,高速電梯以分速1,200米向當時的電梯極限發起了挑戰。當時日立開發了世界最大規模的捲揚機,為廣州周大福金融中心安裝了既安全又舒適的超高速電梯。
  • 成果
    2016年5月進行的速度試驗中,電梯的分速達到了1,200米(當時世界最高速)。接著,在2017年6月,為進一步提高升降機的技術開發,在同一電梯進行的速度試驗中,分速更達到了1,260米(時速75.6公里)。1,260米的分速是截至2017年6月,列世界所有運行電梯中的速度第一位註1
註1:
截至2017年6月。日立調查

背景

在中國升降機市場發展過程中,日立確實日益發揮重要作用

向上海環球金融中心交付6台超高速電梯

近年來,在經濟快速增長的亞洲大城市,都掀起了超高大建築的建設熱潮。尤其是在中國,超過300米的高層建築不斷湧現。超高層大樓的建設,為人口密集的都市提供了有效利用土地的方法,為了要讓群眾使用者放心乘用“縱向移動基礎設施”的電梯,高端科技研發力量是必不可少的。

日立自上世紀60年代後期,從為超高層建築先驅「關之霞大廈」安裝了當時日本國內最高分速300米的電梯起,就致力於開發超高速、大容量的電梯。其後又持續開展針對建築超高層化的研發,並於2010年建成用作電梯研究設備的世界最高的研究塔(G1TOWER)註2,成功技術開發了可滿足超高速、大容量,既安全、又舒適且環保的產品。

日立依託著上述業績與經驗背景,自1980年起正式開始開展中國升降機業務。1995年,在中國廣州市成立了從事升降機製造、銷售與服務業務的廣州日立電梯有限公司(現改稱的「日立電梯(中國)有限公司」),並以廣州為開展業務中心,最終獲得了新安裝升降機台數是中國市場榜首。

其後,日立電梯(中國)有限公司以廣州區作為總部,加強了升降機業務,隨後在天津、上海開展業務,又於2013年在成都成立了最新的生產工廠,努力向顧客提供更大需求的產品與服務。回想2008年在「上海環球金融公司」安裝了分速480米的超高速、大容量雙轎廂(雙層轎廂)電梯,也算是日立迄今在中國所取得的最具代表性的成就。

註2:
2010年時的數據

業務開展

挑戰世界最高速

廣州周大福金融中心(完工示意圖)

水戶事業所製造的捲揚機。是同時滿足大輸出、小型化要求的世界最高速捲揚機。

2014年,日立在中國業務根據地廣州著手一個大型項目,為興建中的超高層(標高530米)綜合大廈--廣州周大福金融中心安裝當時世界最高分速1,200米的電梯。從地上升至95層的上升行程為440米,僅需約43秒即可完成。除了驅動和控制技術外,「安全性」及「舒適性」等方面若出現任何欠缺,這一大型專案都不可能成功。

當時最大的挑戰,就是如何在分速1,200米的速度移動時,同時達到安全性和舒適性的滿意要求。電梯運行速度越快,確保其安全性與舒適性必然越難,因此日立首先開發了世界最大規模的330kW永久磁鐵電機捲揚機,同時增強拉升轎廂所需纜繩的強度,大幅降低了捲揚機的負荷,最終實現了超高速電梯產品化。此外,為了確保切實且安全的電梯制動,日立開發了使用耐熱300℃高溫制動材料的電磁刹車。在採用上述獨有驅動及制動技術的同時,日立還根據導軌彎曲度大幅減輕了轎廂振動的主動導靴裝置。此外,日立還引進了緩減轎廂內氣壓變化所引發耳朵堵塞感的氣壓控制技術,進一步提升了電梯的安全、舒適度。

廣州周大福金融中心安裝了2台分速1,200米超高速電梯,還安裝了28台雙轎廂電梯,以及分速600米的超高速電梯,共計95台。

成果

通過進一步技術開發,刷新世界最高速記錄

廣州周大福金融中心進行捲揚機的吊裝作業

日立完成了廣州周大福金融中心超高速電梯關鍵部位捲揚機的吊裝工程後,開始安裝電梯。在2016年5月進行的速度測試中,成功以分速1,200米的速度運行,創造了當時電梯的世界最高速記錄。

緊接著在2017年6月,為了進一步提升升降機的技術開發,日立在廣州周大福金融中心採用同一部電梯進行了速度試驗,由於改良了控制裝置與安全裝置,分速更成功達到了1,260米,再次創造世界新紀錄。

廣州周大福金融中心的電梯實際運行速度為分速1,200米,已進入開業前的最終調試階段。

展望

日立開發電梯是為要提升城市的優化生活

中國佔據了全球約6成的升降機需求,今後還將建設大量超高層建築。因此,除鐵路、公路等城市的「橫向移動基礎設施」之外,完善升降機的「縱向移動基礎設施」,並發揮其相乘效應,有利進一步提升城市的優化素質。為了讓城市生活更加舒適,日立將一如既往地繼續挑戰超高速、大容量的電梯研發。

 

廣州周大福金融中心進行安裝作業(2017年3月)

公開日期:2017年6月
解決方案負責單位:日立製作所 樓宇系統事務單位(Building Systems Business Unit)